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對比幾種路面改造施工方法的(de)社(she)會效益：

對(dui)已投入使用的(de)公路，如果采用半幅(fu)雙向(xiang)通(tong)行(xing)(xing)方(fang)式進行(xing)(xing)施工，將(jiang)對(dui)人們(men)的(de)出行(xing)(xing)和運(yun)輸造成(cheng)大影(ying)響：輕則車輛大量擁堵，產生環境污染，出行(xing)(xing)成(cheng)本提高，時間浪費嚴(yan)重；重則不斷引(yin)發交(jiao)通(tong)事故(gu)，給(gei)人民群眾的(de)生命財(cai)產an全帶(dai)來大的(de)隱患。

采(cai)用水(shui)泥路面共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)碎(sui)石(shi)技術施(shi)工，只要能將來往車輛速(su)度(du)控制在(zai)(zai)40km/h內，就不會沖擊共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)碎(sui)石(shi)下(xia)部的嵌(qian)鎖(suo)層，從而保證碎(sui)石(shi)基層的強(qiang)度(du)；同時在(zai)(zai)通行(xing)車輛的膠輪(lun)碾壓下(xia)，碎(sui)石(shi)上部細粒層形(xing)成板(ban)結(jie)體(ti)，提升了(le)(le)回彈模量，更有利于(yu)上基層的穩定。所(suo)以(yi)，可(ke)以(yi)開(kai)放交通進行(xing)共(gong)(gong)振(zhen)(zhen)施(shi)工；同時，碎(sui)石(shi)層壓實后即可(ke)直接加鋪瀝青面層，大大縮短了(le)(le)施(shi)工周(zhou)期。

共振(zhen)碎石化(hua)是(shi)一種路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)破(po)碎加(jia)鋪技術，就是(shi)將舊水(shui)(shui)泥(ni)混(hun)(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)破(po)碎成小顆粒，碾壓后直接作為基(ji)層或底基(ji)層，再在其表(biao)面(mian)(mian)(mian)直接加(jia)鋪瀝青混(hun)(hun)凝土(tu)面(mian)(mian)(mian)層的(de)(de)工(gong)藝。碎石化(hua)不僅是(shi)一種破(po)碎路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)的(de)(de)工(gong)藝，更是(shi)一種混(hun)(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)修復方法。它(ta)由振(zhen)動體(ti)帶動工(gong)作錘頭振(zhen)動破(po)碎舊水(shui)(shui)泥(ni)混(hun)(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面(mian)(mian)(mian)，設計、安裝路(lu)(lu)邊(bian)緣(yuan)和地下(xia)排水(shui)(shui)系統，設計瀝青罩面(mian)(mian)(mian)三個(ge)主要部(bu)分組成。

1、共(gong)振碎石化施工(gong)前的準備(bei)工(gong)作

（1）一般規(gui)定(ding)

a）應保證基層處(chu)于(yu)干燥(zao)狀態，以使舊水泥(ni)混凝土面(mian)層碎(sui)石(shi)化時達(da)到(dao)良好的破碎(sui)效果(guo)，同(tong)時減(jian)少施工對(dui)基層及土層的影響。

b）清除(chu)瀝(li)青(qing)加鋪層或瀝(li)青(qing)補(bu)塊(kuai)。

c）碎石化前選擇1～2個試振區，并開挖1～3個檢查坑，通過試振確定碎石化機械的基本施工參數。

（2）舊水泥混(hun)凝土路(lu)面的(de)清理(li)準備

若舊水泥混(hun)凝土路面已(yi)(yi)存(cun)在瀝(li)青加鋪層，應先(xian)用鏟(chan)刨機清除；已(yi)(yi)存(cun)在的瀝(li)青補塊宜(yi)用鎬破碎并移除，再(zai)用粒(li)料(liao)或瀝(li)青碎石回(hui)填(tian)，回(hui)填(tian)區域將不再(zai)作碎石化處(chu)理。

3）選擇試振區、開挖(wa)檢查坑、鋪筑試驗(yan)路段(duan)

a）試(shi)振度宜為100-200m，檢(jian)查(cha)坑(keng)通(tong)常為1.2m（長(chang)）×1.2m（寬）×h（水泥(ni)混凝土面層(ceng)厚），檢(jian)查(cha)坑(keng)通(tong)常選(xuan)在(zai)試(shi)振區(qu)的中(zhong)央部位，數量(liang)1～3個。

b）檢查坑的(de)回(hui)填(tian)料(liao)不(bu)可用(yong)現場(chang)(chang)挖(wa)出(chu)的(de)碎(sui)石化層材料(liao)，現場(chang)(chang)挖(wa)出(chu)料(liao)需移走，回(hui)填(tian)采用(yong)粗(cu)集料(liao)或(huo)者瀝青(qing)碎(sui)石。

c）若發現檢查坑(keng)處碎石(shi)化層(ceng)不(bu)(bu)滿(man)足(zu)碎石(shi)化要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，需(xu)另(ling)開挖一處檢查坑(keng)。若仍不(bu)(bu)滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，則試振區的施(shi)工(gong)參數不(bu)(bu)滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)，仔細檢查分析并(bing)調(diao)整施(shi)工(gong)參數后(hou)，應另(ling)覓一試振區試振至滿(man)足(zu)要(yao)(yao)求(qiu)(qiu)為止。

d）施工(gong)參(can)數一旦經過試振區確定下來，就(jiu)可在整(zheng)個(ge)碎石(shi)化(hua)工(gong)程(cheng)路(lu)段(duan)內采取，除非路(lu)段(duan)狀況發生(sheng)了較(jiao)大的改變(bian)。